bugabuga | (no subject)

Мда. Надежды на 2006 Альтиму от Ниссан не оправдались. Козлы, отвечающие за внутренний дизайн, уприаются ногами и оставляют "старый новый дизайн ручек".

За такие "органы управления системой контроля климата" нужно серпом лишать органов размножения. Чтобы "умные" дизайнеры не плодились как кролики.
На ощупь фиг поймёшь в каком положении находятся ручки, скажем, температуры. Да и на взгляд тоже фигушки, пока "риску" не разглядишь.
Подписи к о-Бо(р)зевшему аудио-комбайну заслуживают отдельной порки (что такое, например, "push/audio"? а кнопка load отдельно от кнопки выброса диска?)
И приборную панель оставили такой-же, с "однобуквенным индикатором" (P/D/R/и т.п.) вместо предыдущего позиционно-буквенного.
Гады.

Flat | Top-Level Comments Only

зачем тебе альтима? машина маловыразительная, единственно что разгоняется хорошо пока новая. подумай об альтернативах :)

Ну я на ней уже вон сколько езжу :) А какие альтернативы? Уродские Scion? Дык единственное их чудо, куда я помещаюсь это ящик для хлеба. Что ещё, куда я влезу :) Водить с коленками у ушей я отказываюсь :)

а чем плох ящик для хлеба? от него разит функциональностью (типа, я - машина для перевозок, а не студенческое упражнение в дизайне форм). если бы я дом не собирался покупать - купил бы этот ящик. может в следующем году и куплю. он короткий до безобразия, парковать в городе удобно.

Функциональность? Обрезанная по самое немогу. Ноль багажника, особенно если на заднее сиденье кого-то посадить. Издыхающий на большой скорости моторчик с автоматической трансмиссией (с палкой я не езжу). У них даже cruise control нету.
А вот сабвуфер офигенных размеров воткнуть -- это всегда пожалста.

аааа, ты не живешь в городе - не понять тебе кайфов коротких размеров. а с палкой научиться - пару недель. я сам себя научил за столько. теперь жена учиться, и довольна - весь разгон под контролем и никаких проблем с издыханием. представляешь, ей теперь мой 91 года кольт больше нравится, чем собственный хуйдай-автомат на 10 лет моложе.